主轴，用来加工0.1～0.15mm的小孔，其效率可达400次/min， West wind公司采用双
排小孔节流轴承，工作转速可达25×10r/fmin，承载能力50N、ABT公司采用半球轴承结
构，转速6000m载能力在500N以上，径向刚度为67N/pm，轴向刚度13NvP
转精度0.05＝m，日本东芝公司，轴向和径向刚度达到gopm，回转精度0.05pm，美国
Moore公司生产的五轴联动超精密机床，空气轴承主轴转速20～2000r/min，主轴回转误差
0.025m，英国 Pretech公司研制的采用空气电主轴的纳米级机床，回转精度达到
0.05pm，最高转速达16X10r/min.美国 Moore公司，主轴径向和轴向运动精度达到
12.5mm以内，轴向和径向刚度分别达到20N/pm和140Npm，该公司的高精度微磨床的
磨削主轴径向和轴向运动精度在50nm以内。英国 Cranfield大学开发设计了先进的磨床，
主轴轴向和径向的静态刚度分别达到400Npm和100N/am，最高转速为600/min.英
国 Loadpnit公司研制的机床，轴向与径向运动误差均小于0，.5pm，1S系列电主轴转速
18000/min，轴向和径向运动精度达到20nm以内;SP系列，转速不高，运动精度达到15m
径向承载力达到1000轴向和径向运动精度在50nm以m和175N/pm，主轴头部的
以内，HD系列重载电主轴，轴向和径向刚度分别可达350N
国外由使用需求牵引的高端气体轴承理论研究及实际应用逐步发展，而国内对于气体
轴承的需求近年来才随着配套产品的升级提升，而技术储备不足，因此有很大的发展空间
开发具有自主知识产权的气体轴承，不能仅仅是对国外已有产品的测仿。需要在成熟产品
开发方面加大投入力度，在消化吸收国外技术特点的基础上，积极努力开发出具有自主知识
产权的气体轴承。以开发微小型燃气轮机箔片气体轴承为例，国内以测仿国外同类产品、自
主研制为辅的技术路线，历经近十年的研制，举步艰难，至今未得到突破性成果，极大地影响
了此项技术在我国的应用。因此，对于气体轴承技术的研发，应走自主研发为主、借鉴国外
经验为轴的路线
总之，我国的高端滑动轴承在应用技术总体上仍远远落后，在材料、工艺等方面与国外
差距较大。不少高端技术仍停留在实验室层面，技术应用和产业化过程面临种种困难，产业
化程度还远远不够。目前在国民经济的众多领域，高端滑动轴承市场大多被国外供应商
断大量滑动轴承依機进口或技术引进。一且国外停止供货，我国国民经济将面临巨大的危
机。在国防领域，我国高端滑动轴承的自主化程度较高，但研发和应用基本集中在部队和国
防院校和研究院所内部。企业层面上，高端滑动轴承的研制基本依循主机厂牵引的模式，专
业滑动轴承公司投人力度远远不足:面且国产高端轴承产品推广困难重重，在获得用户认可
和接纳方面尤其困难;企业专业技术人员稀少，技术交流塞塞，在轴承出现问题时往往只能
依靠国外供货厂家的技术支援。尽管困难重重，但可喜的是目前我国在发电机大型重载轴
承、轧钢机滑动轴承、船舶艉轴轴承、飞行器发动机滑动轴承等方面已经取得了一定的突破，
产业规模逐步扩大，自主化步伐也在加快。我国高端轴承应用技术发展和产业化道路仍任
重道远。