双列调心滚子轴承(由SKF提供)
a)、e)、)非对称滚子b)对称形演子c)对称沙形
d)对称鼓形滚子可轴向移动的中间引导挡边
个分力使滚子与中心固定挡边接触:图1.51b和图1.51c所示的轴承采用对称滚子(鼓形
沙漏形)，除了高速条件下，一般不产生上述分力;图1.51d所示的对称鼓形滚子的双列
心滚子轴承，通常采用可沿轴向移动的中间引导挡边，这样省去了内圈滚道上的退刀
以采用更长的滚子，从而提高了轴承的承载能力。在这类轴承中，滚子由滚道和保持架期
引导。如果设计合理，滚子歪斜引起的滚子-保持架间作用力可减到最小。
调心滚子轴承的滚子和滚道的吻合度很高，而且都是曲线母
线，因此它的摩擦要大于圆柱滚子轴承。这是由于滚子和滚道接
触处严重滑动所致。因此，调心滚子轴承并不适用于高速运转环
境。这类轴承更适合于承受重型载荷如轧钢、造纸、动力传输及
船舶等方面。双列轴承可以承受轴向和径向的双向载荷，但不能
承受力矩。单列向心调心滚子轴承的接触角为0°。在推力载荷下，
接触角并非显著增加，因此很小的轴向载荷就会引起很大的滚子
滚道载荷。所以，当轴向载荷相对大于径向载荷时，这类轴承不
能承受轴向和径向的联合载荷。一种带环形面滚道(如图1.52)的
特殊单列轴承可以承受径向和力矩载荷，但承受轴向载荷的能力
依然很差。