对于球轴承，很多例子表明，轴承的实际配合对径向游隙将产生重要的影响。由于球
承的接触角决定轴承承受推力载荷的能力，而接触角与游隙有关，因此，在很多应用场合
分析轴承的配合是很重要的。本章的很多例子都是按平均公差考虑的，然而，在很多情
下，必须验证装配时出现的极端情况。
虽然本章仅分析了配合对接触角的影响，但不能认为，这是唯一重要的影响因素，以后
将要研究其他运转条件对滚动轴承游隙的敏感程度。
已经证明，运转时发热状况的影响并不次于配合的影响，在精密应用场合，必须计算
承运转状态下的游隙值。
表CD3.6-表CD3.10列出了平均直径的公差极限以及径向和轴向跳动的公差极限。
动将以微妙的方式，例如通过以后章节中讨论的振动方式影响轴承的性能。
例题
例3.1过盈配合对深沟球轴承初始接触角和轴向游隙的影响
问题:例21中的209DGB深沟球轴承按 ABECS级精度制造，轴承与实心钢轴按
配合，与钢制轴承座按6配合。
轴承内圈内径＝45mm
外圈外径＝85mm
在轻微推力载荷作用下计算轴承的接触角和轴向游隙。
解:由表CD3.2可知，轴的公差带从0.0025mm到0.0127m，平均公差为0.0076mm
由表CDB3.8可知，轴承内径的公差带从0um到-8um，平均公差为-0.00m。轴的外径
与轴承内径的平均过盈量为
,=0.0076-(-0.004)=0.0116mm
由表3.1，假设轴承安装在磨过的高精度轴上，则表面粗糙度将使过盈量减小0.0020m
因此
1,=0.0116-0.0020=0.0096mm
由式(3.23)得
D
△，＝，＝0.0096～45
52.3=0.0083
Inin
由表CD3.4可知，轴承座内孔的公差带从-0.018mm到0.004mm，平均公差为-0.00m
由表CD3.8可知，轴承外径的公差带从Opm到-10um，平均公差为-0.00m0。轴承外
与轴承座内孔的平均过盈量为
=0.007+(-0.005)=0.002mm