国内在复合材料研究方面也取得了较大的进展，开展了用非金属替代金属作为摩擦副
材料，一定程度上攻克了基于新型工程复合材料的产业化工程关键技术，在舰船等重要装备
的减振、降噪、安全和可靠等技术上取得了重要的进展
新材料的应用往往会带来轴承性能的跨越。高速、重载、高可靠性和高精度等要求对材
料的机械性能、耐暦性、材料的一致性以及热处理性能等都提出了很高的要求。在水润滑轴
承材料研究方面，按村套材料可分为金属、铁梨木、夹布胶木、胶合层板、塑料、陶瓷、橡胶以
及橡胶合金等。近年来国内外科研人员在水润滑轴承材料改性方面做了大量的研究工作，
也取得了相关的成果。水润滑塑料或橡胶轴承在船舶行业已得到广泛应用，水或水基液润
滑陶瓷轴承、静压水润滑导轨轴承等也逐渐开始应用。核主泵轴承材料国内主要使用浸流
树脂的碳石墨，国外的屏蔽泵厂商倾向于使用碳化硅，哈尔滨大电机研究所进行了硅化石墨
轴承的磨损试验，但目前国产硅化石墨的制造工艺尚不成熟，与进口硅化石墨材料相比，国
产硅化石墨材料物理机械性能相差很大，而且产品质量不稳定，至今尚未应用于主泵电
机中
对于气体静压轴承，先后经过了黄铜、铜镍合金以及石墨合金等几个阶段，箔片轴承材
料主要使用自润滑性能好的铍铜合金，为了能够适应反复启停，还要在箱片表面镀层。中国
材料全链条整体水平比较落后，在材料标准和质量控制方面差距很大。我国材料领域从基
础研究到实验室规模研究，与发达国家差距较小。但对于气体轴承来说，不论石墨合金还是
箱片所用的铍铜合金，我国在材料制造、生产，尤其是规模制造在内的全链条发展方面还比
在工艺方面，国外尖端的数控机床技术保证了高端轴承所需的高精度加工，而国内轴承
较落后。
长期走测、仿路线，机加工工艺落后。我国的高端、高精度、高技术含量的机械加工设备目前
还是比较少，粗糙型、技术含量较低的机械加工设备仍占大多数，可以看到很多知名企业的
生产加工机械设备大部分为国外产。中国机械加工设备与发达国家相比仍有一定差距，体
现在技术、生产组装工艺上，还有质量观念上。这也是限制我国高端轴承发展的工艺瓶颈
在高/低温、强辐照、高载荷等特殊环境下，多种新型轴承润滑材料得到了广泛的应用
(4)润滑材料和润滑方式研究
同时，开发环境友好的润滑介质和添加剂也引起了广泛的关注。
以水作为润滑介质的水润滑轴承在船舶、核电等领域备受关注。在水润滑轴承基础理
论研究方面，由于市场的垄断和军事工业的保密要求，西方发达国家，如美国、日本、英国、德
国等对真实的高性能水润滑轴承及系统的研究结果、设计理论、材料配方等