①砂轮在磨削时，外缘的线速度比中间高，到中心轴线为零，中心轴线周国的圆面积
几乎不起磨削作用，砂轮几乎也不消耗，所以为加速中心砂轮消耗，在中心出水孔四开
6～8道槽
②砂轮中间出水孔较小(直径20mm)。在磨削时，工件连续不断地通过，且工件的美
度一般都大于20mm，造成水流不畅，增加水泵阻力。所以在砂轮中孔出水口开6～8速
有利于将磨削液引出，减轻泵的压力，且使磨削液很顺畅地在离心力的作用下到达整制
区域。
2.磨削塌边(四角多磨)
磨削塌边(角)产生的原因是多方面的，与基准板、基准砂轮、导向压板的相对位置及
轮磨削角度都有关系。
首先，必须按前述检查与调整砂轮的磨削角度，避免磨削时磨削量在砂轮某段集中
持工件通过砂轮磨削时磨削力均匀，达到分层逐级磨削的目的。
其次，要检查调整进、出口基准板与右砂轮的平行，及相互的高度等差。调整导向压板
进、出口基准板间合适的间隙，既让工件能自由通过，不产生干涉，又要确保其不偏不斜
再次，基准砂轮的位置关系也较重要，应高于出口基准板0.02～0.03mm
最后，要检查砂轮磨削型面的平整度，因砂轮运行的线速度由外缘向中心逐渐减小至
零，外缘消耗快，容易出现中凸，所以要修整砂轮保持型面的平整度
3.工件厚度偏差
工件磨削后出现厚度偏差较大现象，不能满足品质要求时，应检查砂轮角度。工件宽度
方向上出现的厚度偏差，是因为砂轮垂直方向上、下点张口不一致导致的。长度方向上出理
的厚度偏差是因为砂轮角度过大或过小，或是调反(进口小于出口)导致的。所以出现厚度
偏差，调整角度即可。
4.磨削纹理不一(乱纹)
磨削纹理不
般与砂轮的排屑性不好、切削力不强有关。另外还与以下3个方面
有关
①送料压板调整过紧，送料不顺畅。
②冷却磨削液流量太小，压力太低，起不到冷却冲洗效果
③砂轮修整不及时，砂轮型面不平整，中间过高。