飞机或直开机动力传输用轴承的特点是以最小尺寸的轴承适应重截和高速运转。轴承一
般用高强度高质量钢制造。由于钢制轴承较重，因此减小轴承的宽度和外径有助于减轻发动
机部件的尺寸和重量，使发动机设计更为紧读。这样，飞机动力传输用轴承的套圈都相对较
海，图1.66所示的圆柱滚子轴承就是如此。进一步，还可以将轴承和其他部件做成一个整
体以减轻质量，如图1.6所示的星形齿轮传动调心滚子轴承。图1.67所示航空燃气涡轮机
用圆柱滚子轴承有一个与外图连为一体的薄弱带孔洞的法兰，通过它可以方便地固定在发动
机机架上。
图1.6飞机动力传输用轴承(由NTN提供)
a)圆柱演子轴承b)调心星形齿轮轴承
图1.68所示为燃气涡轮机主轴用内圈可分离球轴承，轴承外圈与机架用螺钉固定;图
中也给出了轮机用圆柱滚子轴承内外圈组件。