在过去15年(1999-2013)中，国家自然科学基金总共资助滑动轴承相关项(物
见光盘中的附录)，总资助金额达到2871万元。60多个项日研究内容函盖了滑理论、
擦学性能、新型轴承结构、轴承转子系统动力学等方面，为我国滑动轴承技术的发积第了
大量的知识，从资助的项目数量和金额来看，总体都呈现了逐年递增的态势，其是2
年以后，基础研究项目数量番，资助金额也大幅提升。此外，作为众多高端装备术
础，轴承研究在众多大型基础研究项目中占据重要的分量。如973计划“核主象制的
科学问题“项目，针对解藏电机主泵水润滑轴承关键部件的制造难题，开展了大
这些研究为深人认识滑动轴承的工作机理，掌握高端滑动轴承的设计、制造和服枝木
提供了重要的依据
(1)滑动轴承摩擦磨损机理研究
轴承的摩擦与磨损机理主要研究轴承零件中相对运动的相互作用的表面之间的物
化学、治金和机械作用，进而研究轴承材料表面间摩擦与磨损的机理，在摩擦过程中轴承表
面发生的物理化学性能变化，以便更好地控制和预测轴承磨损过程。随着工作条件和积
性能的变化，滑动轴承工作表面间的摩擦状态表现出不同的特点，可大致分为:全膜科滑，最
合润滑、边界摩和干摩擦等状态。其损伤形式也有刮伤、磨粒磨损、黏着磨损、劳
剩离、腐蚀磨损、微动磨损等多种形式。目前，摩擦机理的研究仍在不断深入，对磨损机理的
研究也已取得巨大进展。近年来轴承行业飞速发展，轴承的材料选择范围也越来越大，因面
关于轴承材料的摩擦与磨损机理研究越发深入。
在滑动摩擦机理方面，实践证明，经典的滑动摩擦理论和公式存在很大的局限性，当法
向载荷较大，使得实际接触面积接近表观接触面积时，硬材料或软材料组成的摩擦剧的掌
力大小与法向载荷之间不再满足正比关系。对于弹性或黏弹性材料的滑动摩擦，摩力与
表观接触面积密切相关。同时，许多材料的摩擦系数都随滑动速度和载荷大小而变化.
外，研究还发现，静止接触时间的长短会影响静摩擦系数;干摩擦运动并非连续平稳的动
面是存在断续的跃动现象。为描述滑动摩擦现象，先后形成了多种不同的摩擦理论，大数可
归纳为机械合理论、分子作用理论和机械分子摩擦理论三类。其中，从机械分子联合春
用的观点出发，人们较为完整地发展了固体摩擦理论，在英国和苏联相继建立了分时以
着理论为中心和以摩擦二项式为特征的理论学派。黏着理论由 Bowden于1945年提出，
认为摩擦表面处于塑性接触状态，滑动摩擦是黏着与滑动交替发生的跃动过程，而摩盛力是
着效应和型沟效应产生阻力的总和。苏联学者认为滑动摩擦是克服表面粗糙的机
合和分子吸引力的过程，因而用机械和分子作用阻力的总和计算摩擦力，发展出摩二
定律，试验证明，摩擦二项式定律适合边界润滑，也适用于某些干摩擦状态，特别是实系
触面积较大的摩擦问题
近年来在摩擦副形貌与摩擦力关系、能量耗散、热楔效应、耐磨涂层的摩擦界面行为
损规律等研究方面取得了一系列的成果，部分成果已经在轴承中得到应用，国内在
也进行了相关研究，取得了一些进展，但缺乏系统的研究和原创性成果