中心推力载荷
        承受中心推力载荷的球和滚子轴承的所有滚动体都有一个相同的载荷。因此，Q=1s(7.26)sina式中，a是载荷作用下的接触角。对于接触角小90°的推力球轴承，其载荷作用下的接触角要大于无载荷作用时的初始接触角a°。这种现象将在以下几节中详细讨论。7.4.2角接触球轴承在没有离心力载荷时，内、外滚道的接触角相等，但它们要大于无载荷状态下的接触角。无载荷状态下，接触角定义为P7.27)2BD式中，P。是安装后的径向游隙。如图7.4所示，推力载荷F.作用于内圈上将产生ー一个轴向位移8.。由图7.4可以看出，这个轴向位移是沿接触线方向的法向位移的分量
       本章提出的滚动轴承中球和滚子载荷分布的计算方法适用于以中低速运转的轴承应用场合。在这样的速度条件下，滚动体的离心力和陀螺力矩可以忽略。而在高速情况下，这些力将变得很重要，它们会改变接触角和内部游隙，从而在很大程度上影响到内部载荷分布。在前面的讨论中，采用了相对简单的计算方法来确定内部载荷分布。借助于书中提供的表格和图形数据，用手工计算方法就可以获得计算结果。在随后的本书第2卷的几章中，为了评估球轴承和滚子轴承中三自由度或是五自由度载荷的影响、滚子轴承中液子倾斜和推力载荷的影响以及非刚性套圈的影响等，必须采用数值计算方法。不过对很多应用来说，本章提供的相对简单的方法可以被有效地采用。本章还表明，轴承的径向和轴向位移是内部载荷分布的函数。然而，由于接触应力取决于载荷，所以轴承中的最大接触应力也是载荷分布的函数。这样一来，由应力水平控制的轴承的疲劳寿命自然会受到滚动体载荷分布的显著影响。2.1中的20DCBB轴承受到89N径向载荷作用，试确定每个球与滚道的载荷。