滚动轴承的材料缺陷，加工或装配不当，润滑不良，水分和异物侵人，腐蚀以B
载等原因都可能导致轴承早期损坏。当然，即使在安装、润滑和使用维护都正常的情况
下，经过一段时间的运转，轴承也会出现疲劳剩落和磨损等现象，从而影响机器的正常
工作。滚动轴承失效具有多种形式，如剩落、麻点(疲劳)裂纹、断裂、粘污、磨
软化、压痕、微振刻槽和腐蚀等。一种或多种失效机理可能会同时起作用，从而降低轴
承的使用寿命。在某些情况下，可能有明显的单一失效机理，而在另一种情况下，可能
又会明显呈现出几种失效机理的复合。当不是一种单一机理起作用时，能否正确判断
这不仅需要对失效部件的细心检查，还需要对材料进行分析及对制造、安装、使用、运
行等情况进行了解。针对滚动轴承的常见失效形式可将其归为以下七大类
疲劳剥落
滚动轴承工作时，滚道和滚动体既承受载荷又有相对滚动，由于交变载荷的作用
首先在表面下一定深度处(最大剪应力处)形成裂纹，继而扩展到接触表层发生剥落坑
最后发展到大片剩落，这种现象就叫做疲劳剥落。
疲劳剥落会造成运转时的冲击载荷、振动和噪声加剧。在正常工作条件下，疲劳剩
落往往是滚动轴承故障的主要原因。习惯上所说的轴承寿命就是指轴承的疲劳寿命。
二、磨损
轴承零件之间因相对滑动而导致表面金属不断损失的现象称为磨损。持续的磨损将
使零件尺寸和形状发生变化，轴承配合游隙增大，工作表面形貌变坏从而丧失旋转精
度，使轴承不能正常工作，称为轴承的磨损失效。磨损失效也是各类轴承表面最常见的
失效形式之一，按其磨损形式可分为磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、微振磨损和疲劳
磨损等，其中最常见的为磨粒磨损和粘着磨损。轴承零件的摩擦面之间挤入外来硬颗粒
或金属表面的磨屑，引起摩擦面磨损的现象称为磨粒磨损，它常在轴承表面造成凿、削
式或型沟式的擦伤。外来硬颗粒常常来自于空气中的灰尘或润滑剂中的杂质。粘着磨损
主要是由于摩擦表面的显微突起或摩擦异物使摩擦面受力不均，局部摩擦热有可能使岸
擦面形成显微焊合。摩擦表面温度升高，会造成润滑油膜破裂，严重时表面层金属将会
发生局部熔化，接触点产生粘着、撕脱、再粘着的循环过程，构成粘着磨损。严重的粘
着磨损会造成摩擦面的焊合和卡死。磨损的结果使轴承游隙增大，表面粗糙度增加，从
而降低了轴承的运转精度，因而也降低了机器的整体运动精度，振动及噪声也随之增大